Advierten que falta subir entre 7% y 20% los precios de las naftas

 
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El anuncio de que seguirá siendo noticia todos los meses. En el sector indican que la diferencia entre el precio de paridad de importación -el de referencia- y el valor local está atrasada entre un 7% y un 20%, según distintas empresas del mercado. Esto genera un perjuicio para toda la cadena de valor de refinación y producción de petróleo, advierten.El rezago en los precios se debe al incremento que tuvieron en los últimos meses el dólar, con una devaluación del 18% en el año, y el precio internacional del crudo, que acumula un aumento del 48% en pesos, según señalan en empresas del sector.En el mismo período, las empresas aplicaron un alza del 13% en el precio de los combustibles, guiadas por YPF, que es la líder del mercado con el 56% de las ventas totales de nafta y el 50% de las de gasoil. Sus decisiones de precios son replicadas por las otras petroleras para no perder porción del mercado."El Gobierno administra el precio vía YPF de forma unilateral", se quejan en el sector. En la petrolera con control estatal contestan que si fuera así seguramente el Gobierno les pediría que ni aumenten. "El año pasado nunca trasladamos en un solo aumento la totalidad de la brecha que hay entre la paridad de importación y el precio local, porque consideramos que hay variables que hay que tener en cuenta, como la situación del país y la del mercado", indican.El consumo de nafta y de gasoil está en retroceso desde septiembre del año pasado, cuando cayó la demanda un 8% interanual. Desde entonces, cada mes la caída se sostiene."En el primer trimestre de 2019 se observa una menor demanda de naftas debido al menor poder de compra de los ingresos de las personas y a la caída en las ventas de los autos 0 kilómetro. La caída en la demanda de gasoil, que se contrajo 8% interanual en marzo, está influenciada por la menor actividad económica", explica en off una empresa del sector, que dice que aún falta aumentar un 20% y, aunque el dólar se estabilice, harán falta entre tres y cuatro meses para que estén acorde con los costos.La diferencia entre lo que querían aumentar las empresas y lo que terminaron haciendo se vio explícita en tres empresas. Las estaciones de Shell, administradas por Raízen, habían anunciado un alza del 9,5% en abril y luego tuvieron que bajar sus precios 4,5%, para quedar en línea con el resto del mercado. A comienzos de este mes sucedió lo mismo con Axion y Puma Energy, que aumentaron 6% en promedio cada una y luego bajaron...

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