Ferreyra: testigo y espejo de la industria estrella del kirchnerismo

CÓRDOBA.- "Atento a la drástica caída de la actividad en la empresa por la baja en los programas de los clientes, las graves pérdidas económicas de 2012, 2013 y 2014, la grave crisis financiera (...) y la conocida recesión económica general (...) queda usted despedido...", dice la fotocopia ajada del telegrama dirigido a Carlos Ávalos.Ávalos es uno de los 35 operarios despedidos de la autopartista Valeo a principios de mes, un sábado de lluvia feroz. Los despidos en la autopartista, una de las 80 que funcionan en esta provincia, son el coletazo más reciente de la compleja parábola de la industria automotriz argentina, estrella de la era kirchnerista, protagonista y testigo de sus éxitos, euforias, contradicciones, desmanejos y crisis."Será que tenemos que volver a empezar. Vuelta a remarla", suspira Rita mientras gira los brazos con el gesto de la travesía imaginaria y acomoda la bombilla. Carlos hace una pausa, espera el mate y retoma el relato. Es miércoles, hace demasiado calor para un día de primavera. En el patio, está recién oscuro. "Me cayó como una bomba. Afuera la tormenta caía con todo. Y de repente fue como si adentro también lloviera", reconstruye.Carlos y Rita viven en Ferreyra, uno de los barrios nacidos al calor del ferrocarril, de la instalación de Fiat y Materfer, constructora de material ferroviario, a mediados del siglo pasado, y en los 60, de la fábrica de camiones Iveco, las tres en torno de uno de los parques industriales más importantes del país. Está 7 kilómetros al sudeste de la capital provincial, al sur de la vieja ruta 9 y del llamado Camino Interfábricas.Es un barrio de clase media baja. Pocas cuadras y calles angostas, veredas estrechas, muchas diagonales: dos plazas, una comisaría, una sala de salud, un centro de jubilados, una escuela y un jardín de infantes. Las casas son bajas y austeras. Casi todas están enrejadas. Todas arrastran las huellas (y los vaivenes económicos) de los últimos 11 años. Se notan las refacciones, los agregados y las ampliaciones. Los garajes son una de las novedades de la última década. Aparecieron cuando casi todos en el barrio pudieron comprarse un auto o una moto. La mayoría trabaja en "la Fiat", como todos le dicen aquí a la empresa italiana o en la fábrica de camiones Iveco. En Ferreyra, viven unas 3000 personas, sumando a los vecinos de Ampliación Ferreyra, un barrio anexo creado hace seis años sobre terrenos provinciales.Carlos tiene 35 años y entró a trabajar en Valeo en octubre de 2009...