Inundaciones: analizan cómo acelerar las obras necesarias

http://www.lanacion.com.ar/1575593-el-alcalde-de-nueva-york-le-ofrece-ayuda-a-macri-para-prevenir-inundacionestodavía intentan recuperar parte de las pérdidas http://www.lanacion.com.ar/inundaciones-en-buenos-aires-t49185la Ciudad analiza y busca avanzar en planes para mitigar el efecto de las lluvias. Así, agiliza tareas en el arroyo Vega, una de las grandes obras del Plan Director Hidráulico. Mientras tanto, estudia medidas "no estructurales", como la puesta en funcionamiento de una red hidrometeorológica que permita precisar mejor las variaciones climáticas, la necesidad de contar con un mapa de riesgo hídrico y planes de gestión y contingencia http://www.lanacion.com.ar/1574568-quejas-portenas-por-demoras-en-la-ayudaEstas alternativas se pusieron sobre la mesa en una reunión entre el jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri; varios de sus funcionarios, y especialistas del Centro Argentino de Ingenieros (CAI), donde se analizó la situación hidráulica de la ciudad. Se sabe: para que la Capital no sufra más anegamientos graves por las lluvias debería concretar, al menos, diez obras que demandan una inversión de unos 500 millones de dólares.Por lo pronto, las autoridades porteñas han dado el primer paso para mejorar el arroyo Vega, que corre sobre el eje de la calle Blanco Encalada. Esperan para la semana próxima el arribo de emisarios del Banco Mundial, que deben dar el visto bueno para la licitación de la construcción de un túnel de 8400 metros de longitud que funcionará como canal aliviador, con un costo estimado de 130 millones de dólares.Los especialistas coincidieron en que la cuenca del Vega podría construirse con un tramo convencional de obra de 2400 metros, entre Helguera y Victorica, y otro tramo, a realizarse con una tuneladora -como el Medrano-, de 6000 metros, entre Victorica y su desembocadura.Según contó a LA NACION el ministro de Desarrollo Urbano, Daniel Chain, ya está en marcha la primera etapa de esta obra, que contempla la derivación del ramal Monroe, desde Húsares hasta el ensanche del emisario principal, debajo de las vías del Ferrocarril Belgrano (ver infografía)."En la próxima primavera estará aumentada en un 40% la capacidad de escurrimiento del arroyo Vega, con lo cual los vecinos podrán advertir bastantes cambios", aseguró Chain. En la actualidad, frente a las lluvias, la capacidad del aliviador de Monroe es de 52 metros cúbicos por segundo, mientras que con esta obra pasará a ser de 72 metros cúbicos por segundo. De todos modos...