Convención de Varsovia

• Boletin Oficial de la Republica Argentina

• Digesto Jurídico

• Revista Científica Equipo Federal del Trabajo

Se presenta un resumen de los resultados más relevantes de la Conferencia de las Partes de la Convención Marco de Cambio Climático de Naciones Unidas realizada en Varsovia del 11 al 22 de noviembre 2013, que refleja el estado actual de las negociaciones para el logro de un acuerdo internacional en 2015 que de continuidad a los esfuerzos iniciales del Protocolo de Kioto, a partir del 2020. Para...

TRANSPORTE AEREO. PROTESTA. INNECESARIEDAD. FALTA DE ENTREGA DE UN BULTO. CONVENCION DE VARSOVIA: ART. 13. FICHA N° 6174. LA PERDIDA PARCIAL, ES DECIR, CUANDO NO HA HABIDO LA ENTREGA DE UNO DE LOS BULTOS DE UNA CARGA CONSTITUIDA POR UNA PLURALIDAD DE ELLOS, TORNA SOBREABUNDANTE LA EXIGENCIA DE PROTESTA (FALLOS 306:1861). LA SITUACION, ENCUADRADA DENTRO DEL ART. 13, RELEVA AL...

TRANSPORTE AEREO: LIMITE DE RESPONSABILIDAD. MODIFICACIÓN DE LA CONVENCIÓN DE VARSOVIA 1929. NO ALTERAN LAS CLAUSULAS MATERIALES Y CONSTITUYEN LEY DE CONTRATO. Las partes pactaron un límite superior de responsabilidad que el establecido legalmente hay que estar al límite mayor. Las partes pueden, configurar el contenido normativo del contrato en el ámbito privado competente, sea...

TRANSPORTE AEREO. Caducidad. Protesta extemporánea. Acarreo regido por la Convención de Varsovia de 1929. Toda vez que la "protesta" no se suple con el acta de revisación aduanera o la practicada por el depositario, sino con la revisación conjunta realizada en tiempo propio (siete días en el caso -art. 26, Varsovia 1929-) o con el reconocimiento del daño y la...

TRANSPORTE AEREO. PERDIDA DE EQUIPAJE. DAÑO MORAL: ART. 22 DE LA CONVENCIÓN DE VARSOVIA DE 1929. ALCANCE. INCLUSIÓN: FUNDAMENTAL. La cuestión radica en determinar si el daño moral se encuentra alcanzado por el tope de responsabilidad que prevé el art. 22 de la Convención de Varsovia de 1929, o si por el contrario esta limitación sólo está concebida para atender a la pérdida de...

TRANSPORTE AEREO. Mercaderías. Faltante parcial. Diferencia de peso al ingresar al depósito fiscal. Responsabilidad del transportista. El art. 20, inc. 1°, Convención de Varsovia, establece que "...el transportador no será responsable si prueba que él y sus representantes adoptaron todas las medidas necesarias para evitar el daño o que les fue imposible adoptarlas...". Y

TRANSPORTE AEREO. EQUIPAJE. PERDIDA DE UNA VALIJA. PRUEBA ESCASA O INEXISTENTE. RESARCIMIENTO. CRITERIO APLICABLE. FICHA N° 7032. LA ESCASEZ DE LA PRUEBA O SU ORFANDAD NO PUEDEN VOLVERSE EN FAVOR DEL DEMANDANTE Y JUSTIFICAN QUE EL TRIBUNAL ESTABLEZCA LA REPARACION CON CRITER IO DE PARQUEDAD (CONFR. CAUSAS 1620 DEL 22.2.83 Y SUS CITAS; 1921 DEL 14.7.83; 1793 DEL 14.12.94; 8460/95...

TRANSPORTE AEREO. GUIA AEREA. REVERSO. ESTIPULACIONES SOBRE LIMITACION DE RESPONSABILIDAD. ART. 8, INC. C), CONVENCION DE VARSOVIA-LA HAYA. FICHA N° 7375. DE LA LECTURA DE LAS GUIAS AEREAS, SE ADVIERTE QUE LO INSERTADO EN EL SEGUN DO CASILLERO DE LA DERECHA ES DISTINTO EN LAS TRES GUIAS, DE TAL MANERA QUE, U N PLANTEO OPORTUNO DE LA CUESTION, PODRIA HABER PERMITIDO A LA...

TRANSPORTE AEREO: LIMITE DE RESPONSABILIDAD. CRITERIO DE INTERPRETACION. MONEDA DE PAGO. Cuando hablamos de un límite a la responsabilidad estamos hablando de una excepción que supone que el que sufrió el daño debe hacerse cargo del evento generado en la órbita de responsabilidad de otro. Dicho en otros términos, aquello que se paga de menos genera una transferencia de riqueza a...

TRANSPORTE AEREO: CUMPLIMIENTO DE LA TRASLACIÓN. POSTERGACIONES DE LOS VUELOS. ANTECEDENTES Y DOCTRINA. En el contrato de transporte aéreo, existe un interés especial en la regularidad de los servicios, por lo que la demora en el cumplimiento de la traslación altera uno de los elementos determinantes del acuerdo de voluntades, principio recogido en el art. 19 de la Convención de...

TRANSPORTE AEREO: OBLIGACIÓN DE RESULTADO. CARGA DE LA PRUEBA ANTE EL INCUMPLIMIENTO. El transportista aéreo asume frente a su contraparte una obligación de resultado: entregar en destino las cosas cargadas en el mismo estado en que las recibiera según la guía (confr. Cosentino, E. T., Régimen jurídico del transportador aéreo, Buenos Aires, 1986, p. 71/72; Alterini, A. -Ameal, O. -

TRANSPORTE AÉREO: MERCADERÍA. RESPONSABILIDAD DEL CARGADOR. ADMISIÓN DE SU CULPABILIDAD. La recurrente se queja por cuanto el juez no tomó en cuenta que "la supuesta carga que se reclama habría formado parte de un cargamento consolidado el que fuera aparentemente recepcionado por su peso en bloque...esta circunstancia impide la individualización de cada uno de los bultos a...

COSTAS: IMPOSICION. HECHO OBJETIVO DE LA DERROTA. EXCEPCIÓN : CARÁCTER RESTRICTIVO. DOCTRINA DE LA CSJN. No está de más recordar que la parte vencida en el juicio deberá pagar todos los gastos de la contraria (conf. art. 68 del Código Procesal); y se considera como tal la que obtuvo un pronunciamiento judicial totalmente adverso a la posición jurídica que asumió en el proceso (con.

TRANSPORTE AEREO: PROTESTA. COMPUTO. CSJN: DOCTRINA SENTADA IN RE "COLUMBIA S.A. DE SEGUROS C/AIR FRANCE". CONVENCION DE VARSOVIA: ART. 26. LA JURISPRUDENCIA DE LA CSJN QUE CITO EL RECURRENTE COMO FUNDAMENTO DE SU QUEJA, CAUSA "LA AGRICOLA CIA. DE SEGUROS S.A. C/AEROLINEAS ARGENTINAS" (FALLOS 306:1085, DEL 4.12.84, ED. 113-121) Y QUE ESTABLECE QUE EL PLAZO PA RA...

TRANSPORTE AEREO. LIMITACION DE RESPONSABILIDAD. CALCULO SOBRE EL PESO TOTAL DE LOS BULTOS AFECTADOS. CONVENCION DE VARSOVIA, ART. 22, AP. 2 B). FICHA N° 9006. LAS TRES SALAS DE ESTE TRIBUNAL SIGUEN EL CRITERIO DE QUE EL LIMITE DE RESPONSABILIDAD DEBE CALCULARSE, DE CONFORMIDAD CON LO DISPUESTO POR EL ART . 22 AP. 2 B), CONVENCION DE VARSOVIA, EN FUNCION DEL PESO TOTAL DE LOS BULTO S...

TRANSPORTE AEREO. PLURALIDAD DE BULTOS. PERDIDA PARCIAL. PROTESTA IRRAZONABLE. Ha resuelto el Alto Tribunal que, cuando no ha habido entrega de una o más unidades o bultos en una carga constituida por una pluralidad de ellos dicha pérdida parcial no puede ser asimilada a la avería sino que se trata de una falta de entrega que hace aplicable el art. 13, párr. 3°, de la Convención;...

TRANSPORTE AEREO: CONVENIO DE VARSOVIA. LIMITE DE RESPONSABILIDAD. APLICACIÓN. ALCANCE. Bajo las reglas del Convenio de Varsovia de 1929, nuestra legislación interna disponía que sólo el dolo contractual era causal de pérdida del beneficio de la limitación por motivos relacionados con la conducta reprochable del transportista o de sus dependientes (conf. Videla Escalada, F. N., &qu

TRANSPORTE AEREO. LIMITACION DE RESPONSABILIDAD. FINALIDAD. APLICACION. PERDIDA DE EQUIPAJE. OPOSICION COMO DEFENSA. HIPOTESIS DE EXCEPCION. CONVENCION DE VARSOVIA, ART. 25. FICHA N° 8365. TANTO LA DEMANDADA CUANTO LA CITADA OPUSIERON OPORTUNAMENTE COMO DEFENSA EL LIMITE DE RESPONSABILIDAD ESTABLECIDO EN LA CONVENCION DE VARSOVIA. QUE RIG E EL CASO. EL TRIBUNAL HA ACEPTADO ESTE LIMITE

TRANSPORTE AEREO: OBLIGACIÓN DE RESULTADO. DEL TRANSPORTISTA. PRESUNCIÓN "IURIS TANTUM" EN SU CONTRA. CARGA DE LA PRUEBA. El transportista aéreo asume frente a su contraparte una obligación de resultado: entregar en destino las cosas cargadas en el mismo estado en que las recibiera según la guía (confr. Cosentino, E.T., Régimen jurídico del transportador aéreo, Buenos...