Decreto 1.121 de 16 de Mayo de 2006

La Plata, 16 de mayo de 2006.

VISTO el expediente nº 2400-1826/06 del Ministerio de Infraestructura, Vivienda y Servicios Públicos, por el que se gestiona aprobar el Convenio suscripto, entre el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, en representación del Estado Nacional, y el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, relacionado con la conexión vial entre Autopista Panamericana y Autopista Buenos Aires - La Plata, y

CONSIDERANDO:

Que como consecuencia de la reactivación económica imperante en el país y el crecimiento del parque automotor, la provincia de Buenos Aires juntamente con el Estado Nacional consideran de vital importancia avanzar, entre otras cuestiones, en el trazado de políticas de planeamiento integral de la red vial y de ordenamiento urbano y territorial;

Que tales acciones coadyuvaran a mantener y mejorar los servicios del sistema, vial, garantizar la seguridad pública y preservar las condiciones del medio ambiente, protegiendo además los derechos y obligaciones de los usuarios;

Que resulta evidente la necesidad de utilizar un criterio funcional de la red vial además del criterio jurisdiccional que ha sido tradicionalmente el elemento rector de las redes de nuestro país;

Que por ello, para mejorar la vinculación del Área Metropolitana de la Ciudad de Buenos Aires, desde el Acceso Norte a la Ciudad de Buenos Aires hasta la Autopista La Plata - Buenos Aires, resulta entonces conveniente la incorporación del Camino del Buen Ayre a lo que sería la Tercera Vinculación Perimetral del Area Metropolitana de la Ciudad de Buenos Aires;

Que existen diversos proyectos de conexión vial, destinados a conectar entre sí los accesos a la ciudad de Buenos Aires, que merecen ser objeto de estudio por parte de los organismos competentes en la materia;

Que los distintos Municipios involucrados en el trazado de la tercera circunvalación promueven tal posición por entender que ello redundará positivamente sobre la actividad productiva, la mejora de la competitividad y el bienestar de la población de la región;

Que a los efectos de analizar la viabilidad técnico financiera de los mismos, y oportunamente proceder al respectivo proceso licitatorio, se requiere que el Camino del Buen Ayre sea considerado como parte integrante de una red vial integral;

Que el Camino Parque del Buen Ayre es actualmente operado por la Coordinación Ecológica Area Metropolitana Sociedad...