Correr en TC: medio millón por carrera

TERMAS DE RÍO HONDO.- El Turismo Carretera llegó a la sexta fecha del calendario con el impulso que le regalaron los 500 Kilómetros de Olavarría, pero también con algunos grises que preocupan. La ausencia del campeón Omar Martínez, que empezará a cumplir con las cuatro carreras de suspensión que ratificó la ACTC, después de las irregularidades encontradas en el motor, en la competencia de Concordia, es una baja de relevancia para los fanáticos, aunque en las calles de boxes los pilotos y los equipos se enfocan en una problemática que no es nueva pero que siempre asusta y más en los tiempos de crisis: los elevados costos para ser parte del Turismo Carretera. "Que en menos de medio año se hayan bajado tres pilotos es una advertencia, y quisiera ver qué puede pasar después de la carrera de Posadas", comentó Gabriel Ponce de León, el juninense que maneja su propia estructura y quien observa alarmado la situación de la categoría, que apostó a implementar cambios que no expresaron los beneficios imaginados. lal ista.

Una iniciativa empezó mediante un grupo de WhatsApp, que juntó a 30 pilotos. La nómina incluyó al Gurí Martínez, aunque el entrerriano se salió del conjunto sin emitir opiniones. Una lista en la que no aparecieron Guillermo Ortelli y Gastón Mazzacane, quienes además son parte de la comisión directiva de la ACTC, aunque fueron invitados a la reunión. Actualmente, para poner un auto en pista se necesitan alrededor de 485.000 pesos por carrera, una cifra que impacta, más en esta época en la que los elementos que componen un impulsor sufrieron un desgaste mayor, con los 500 Kilómetros de Olavarría. "Para empezar, hay que pagarle a la categoría 110.000 pesos, que incluye el motor, los amortiguadores, la carpa, el piso. Pero además de ese número, hay que sumar 40 mil pesos por el trabajo del motorista; el viaje, con dos camiones, significa entre 30 y 40 mil pesos [para llegar a este circuito se necesitó de 12.000 pesos de gasoil por camión]; un chasista puede cobrarte entre 50 mil y 80 mil pesos. Y están los gastos fijos, como los sueldos, que equivalen a 180.000 pesos por mes; los gastos de alquiler del taller, que oscilan los 15 mil pesos o desembolsos extras, que por carrera no son menos de 50 mil pesos", dijo un piloto de Ford, que pidió mantener su...