Ciclistas y uso del casco

Resulta recurrente afirmar que en las calles de la ciudad de Buenos Aires circulan cada vez más ciclistas. El desarrollo alcanzado por este nuevo fenómeno del transporte urbano es muy positivo por muchas razones, pero también ha demostrado ser preocupante que buena parte de los ciclistas no use casco protector.En un reciente editorial comentábamos cómo, por falta de controles, había bajado el uso del cinturón de seguridad en los conductores de automóviles o del casco en los motociclistas. No extraña entonces que los conductores de bicicletas, integrados hace muy poco al tránsito ciudadano, no presten casi atención al uso de un elemento de protección que "disminuye el riesgo de lesiones cerebrales en un 69 por ciento" en caso de accidentes.Según un informe del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi Argentina), el 85 por ciento de los conductores de bicicletas no lo usa, dato que es muy fácil de corroborar mediante la simple observación en cualquier calle porteña. No lo usan, por ejemplo, la mayoría de los que acuden al servicio que brindan los Centros EcoBici del gobierno de la ciudad. La excusa del 41% de los que utilizan el Sistema de Transporte Público en Bicicletas (STPB) es que "ignoran" la disponibilidad del casco en esos centros. En cambio, una de las razones que aducen los usuarios que sí están enterados de su provisión en el servicio es que no quieren llevar cascos "usados por otros".La ley nacional de tránsito fija claramente que el conductor de bicicleta debe llevar puesto un casco protector. Pero, una vez más, la norma no se cumple, como no se cumplen muchas otras: por ejemplo, los ciclistas no ceden el paso a los peatones, aunque esta indicación está enfatizada en el...