El fantasma de la recesión tan temida

Algunas señales de caída de la actividad comienzan a preocupar al Gobierno. Menor consumo, menor acceso al financiamiento, mayor carga impositiva, devaluación, baja de los subsidios a los servicios públicos y suba de tarifas constituyen un escenario en el cual, además, parece difícil sostener el nivel de empleo. Mantener vivos los proyectos de continuidad del oficialismo en un escenario recesivo es una quimera.Algunas iniciativas comienzan a aparecer. Seguramente esta semana los fabricantes locales de automotores agrupados en Adefa se encontrarán con el presidente del Banco Central, Juan Carlos Fábrega. En el sector, afectado por la devaluación, la suba de impuestos y la inflación, hay un problema adicional: la falta de divisas para pagar importaciones. El economista Luis Secco calcula que el Central consiguió aliviar transitoriamente las presiones cambiarias postergando el pago de US$ 3000 millones en compras al exterior. El sector automotor podría acumular cerca de 2000 millones de ese total, dicen en algunas terminales.Las autoridades se preocuparon mucho con la caída del 35% en los patentamientos en marzo. Y aparecieron algunos planes que, por ahora, son sólo eso. Uno incluye una especie de financiación de ventas de unidades nuevas a cargo de la Anses, al estilo de las que lanzó en 2009 Guillermo Moreno. Y está pensado para las motocicletas, en principio.El problema es que el Gobierno pone como condición que se retrotraigan los precios al nivel que tenían en noviembre de 2013. "En resumidas cuentas, dicen que te van a apoyar si aceptás vender perdiendo plata", dicen los empresarios, a los que las condiciones no los entusiasman nada.Axel Kicillof es el que llevó a Cristina Kirchner los argumentos según los cuales las automotrices locales no tenían por qué trasladar toda la devaluación de enero a los precios al público. La Presidenta los repitió en su discurso ante la Asamblea Legislativa. "Axel, nosotros necesitamos recomponer porque ustedes no empezaron a devaluar en enero, estaban haciéndolo desde octubre, eso es lo que necesitamos recuperar", le explicó un empresario al ministro en una reunión.Las automotrices dicen que si no pagan las unidades que importan, tampoco reciben pedidos de exportación, y que eso está dañando la producción local, igual que la menor demanda de Brasil...